Петровский док в Кронштадте

Док Петровский (южный), подкрановые пути с западной и восточной сторон, 1719–1726 годы, Пётр I, строитель Э. Лейн; 1734–1752 годы, военный инженер Иоганн-Людвиг Люберас; XIX–XX века.

В доке, сооружённом по плану Петра I, одновременно могли стать на ремонт более 10 судов. Для осущения дока был изобретён новый способ: вырыли глубокий бассейн, соединённый шлюзами с доком. Когда в док вводили судно, шлюзы открывали, и вода несколько часов самотёком уходила в бассейн. За время ремонта воду выливали из бассейна с помощью ветряных мельниц, которые приводили действие маломощные помпы.

При этом в обычный док помещалось 1 или 2 судна, а на откачку воды уходило пару недель.

Размеры дока-канала: 20 м в ширину и свыше 300 м в длину. Реконструированный, усовершенствованный, но в основе – тот же самый, Петровский док, служил до последнего времени.