Глазковский мост через реку Ангару в Иркутске

Глазковский мост (до 2011 года носил неофициальное название Старый Ангарский мост) — мост через реку Ангару в Иркутске, соединяющий Правобережный и Свердловский округа города. Построен в 1931—1936 годах по проекту инженера П. Н. Поликарпова и архитектора И. А. Француза как памятник Ленину

Общая длина моста — 1245 м. Он опирается на 5 речных и 32 береговые опоры. Мост четырёхпролетный железобетонный, длина центральных пролетов — 80 м, крайних — 70 м. Ширина — 18 метров.

Первоначально переправой через Ангару служил Троицкий перевоз — на карбасах, пересекавших реку за полчаса. Зимой переправа осуществлялась по льду, а в период ледостава и вскрытия реки становилась невозможной. В 1857 году предприниматель Либгарт установил на Ангаре «самолёт» — так назвался паром, приводимый в движение сильным течением реки. Переправа на таком «самолёте» занимала четыре минуты.

В 1891 году городская дума приняла решение о строительстве постоянного понтонного моста через Ангару. Проект составил городской архитектор В. А. Рассушин. Мост размещался на 16 понтонах, перекрытых деревянным настилом. 24 июня 1891 года на торжественной церемонии мост открыл цесаревич Николай Александрович, возвращавшийся из кругосветного путешествия, отчего мост прозвали Николаевским.

Впервые идея строительства постоянного моста через Ангару обсуждалась Иркутской думой в 1906 году. Когда через несколько лет проект был готов, он был оценен в 2,3 миллиона рублей. Однако его реализации помешали Первая мировая война, Революция и Гражданская война.

В 1924 году, в год смерти Ленина, иркутяне начали сбор средств на увековечивание его памяти. Однако после известного письма Крупской, опубликованного в газете "Правда", в котором она просила вместо «памятников» вождю строить необходимые для народа объекты, было решено направить собранные средства на строительство моста, при этом мост считать памятником Ленину. Сбор средств продолжился и в последующие годы.

Фактически, из-за недостатка средств, к работам приступили в 1931 году. На берегах реки были построены два бетонных завода, лесопилки, компрессорные подстанции и другие необходимые мощности, а также городок строителей. К весне 1936 года было завершено возведение пролётов, и началось обустройство проезжей части и тротуаров. Торжественное открытие моста состоялось 15 ноября 1936 года.

Это был самый большой мост железобетонной конструкции в Советском Союзе и в мире в то время. Это сооружение было гордостью всей страны! Но мировое сообщество со странным чувством и недоверием относилось к победам социализма. Потому и не попал Глазковский мост официально в Книгу Рекордов Гиннеса.

С 2011 года мост официально носит название Глазковского. Также в обиходе широко используются названия Старый мост и Ангарский мост.