Херсонский локомобиль стал памятником в Якутске.

В г. Якутске, в сквере энергетиков по улице Федора Попова, был установлен локомобиль. Его перенесли в Якутск из села Сордонноха Оймяконского района, как дань истории и традициям. К 90-летнему юбилею энергетики Якутии установить его не получилось возможным и до лучших времен он хранился в надежном месте. И вот спустя ровно 10 лет, к 100-летию со дня открытия первой электростанции в Якутии, Сордоннохский локомотив нашел свое достойное место в столице республики.Давным-давно, когда Западная Якутия еще только начинала электрифицироваться, существовавшие в то время локомобили работали на дровах и прочем твердом топливе, например, на… непригодных для носки телогрейках и валенках. Один из таких «прадедушек» нынешних электростанций находится в Вилюйской РЭС Западных электрических сетей ОАО АК «Якутскэнерго». https://ustnera.bezformata.com/listnews/lokomobil-... Как памятник установили паровой локомобиль П-25, сделанный в Херсоне в 1950-х годах Локомобиль П-25 первоначально установили на невысоком постаменте возле здания Управления жилищно-коммунального хозяйства Якутска. Машину выпускал Херсонский завод сельскохозяйственного машиностроения в 1934 – 1956 годах (с перерывом на период нацистской оккупации). Локомобиль не стоит путать с паровым трактором. В отличие от последнего, передачи от паровой машины на колёса у него нет. Несамоходный аппарат, который перевозился парой лошадей, использовался для привода сельскохозяйственных и промышленных агрегатов: мельниц, молотилок, транспортёров, генераторов, насосов и тому подобных. Главными частями локомобиля были цилиндрический паровой котёл, одноцилиндровая паровая машина и топка. Топить паровой котёл можно было не только углём или дровами, но и любыми древесными отходами или даже соломой. Современные люди могли бы сказать, что это был простой, дешёвый и экологически чистый агрегат. В холодной Якутии установленный как памятник херсонский локомобиль использовался не в сельском, а в городском хозяйстве до 1970-х годов. https://123ru.net/yakutsk/221484859/ К сожалению, агрегат был не комплектен: на нём не хватало главной части – самой паровой машины, которая ставилась горизонтально сверху цилиндра парового котла. Не было и таких заметных деталей, как маховое колесо и дымовая труба. В Украине в музеях и как памятники сохранилось всего несколько локомобилей. Например, почти комплектный экземпляр в хорошем сохране находится в музее в Переяславле-Хмельницком. https://khersonline.net/lenta/146809-v-yakutii-ust...