Малая Южно-Уральская железная дорога

Малая Южно-Уральская железная дорога — узкоколейная детская железная дорога в Челябинске. Открыта 1 августа 1949. Протяжённость — 5,7 км. За время работы дорогой перевезено свыше 5 млн пассажиров.

Дорога проходит по территории Шершнёвского (Городского) бора и парка имени Гагарина. В состав дороги входят 5 станций: Звёздная, имени Павлика Морозова, Водная, Лесная, Солнечная и платформа Зоопарк. Время работы дороги — с мая по сентябрь.

Инициаторами строительства Детской железной дороги выступили комсомольцы железнодорожной школы № 2. В апреле 1940 года в управлении Южно-Уральской железной дороги под председательством заместителя начальника дороги С.Ткаченко было проведено совещание, где обсуждались мероприятия по строительству детской железной дороги.

5 мая 1940 года Исполнительный комитет Челябинского областного Совета депутатовтрудящихся своим решением утвердил комитет содействия строительству Детской железной дороги.

Начальником строительства был утвержден Козырев Александр Иванович, который впоследствии стал первым начальником Челябинской детской железной дороги.

С наступлением теплых дней закипела работа в Шершневской лесопарковой зоне. В первый день, 12 мая 1940 года на земляные работы по расчистке территории для строительства дороги вышли около 6 тысяч комсомольцев и школьников старших классов. Вся трасса была разбита на отдельные участки и закреплены за районами и крупными предприятиями города. Однако земляные работы в летний период 1940 года не были закончены, а в 1941 году началась Великая Отечественная война.

К строительству челябинской детской железной дороги вернулись в 1947 году. Торжественное открытие детской железной дороги состоялось 31 августа1949 года.

В тот первый год детская железная дорога представляла собой: небольшое станционное здание на станции имени Павлика Морозова, семисотметровый участок пути заканчивался разъездом № 1.

В локомотивном парке - паровоз 159-626, четыре деревянных пассажирских вагона открытого типа, электрожезловая система и телефонные средства связи. К августу 1953 года дорога была реконструирована и протяженность ее увеличилась до 2-х километров, соединив центральный парк культуры и отдыха города с прилегающим лесопарком и новой "Водной" станцией, которая была перестроена в 1985 году.

В конце 1961 года была построена станция "Пионерская" и дорога протянулась до 4-х километров.

В 1997-м году совместным решением администрации области, города и Управления Южно-Уральской железной дороги было принято решение о реконструкции Челябинской детской железной дороги.

31 июля 1998 года было открыто движение поездов на всем протяжении Детской железной дороги.

В 2009 году исполнилось 60 лет со дня образования Челябинской детской железной дороги.

Челябинская детская железная дорога работает круглогодично. Практическая работа осуществляется в летний период, с мая по сентябрь.

Обучение

Теоретические занятия проходят с октября по апрель. Выходные дни - суббота, воскресенье (в зимний период) и понедельник, вторник (в летний период). Занятия проводят 5 штатных инструкторов. Обучение проводится в учебном корпусе детской дороги и в 23 школах Челябинска.

Общий курс обучения составляет 4 года. Для углубленного изучения в учебном корпусе ДЖД организованы профильные кружки: локомотивный, вагоны и вагонное хозяйство, СЦБ и связь, путь и путевое хозяйство, организация движения поездов (ДСП, ДНЦ).

После первого года обучения ребята могут работать проводниками, ревизорами, стрелочниками, дежурными по переезду и перрону, дикторами, осмотрщиками вагонов, операторами при ДСП. Допуск ребят к учебно-производственной практике осуществляется после сдачи технического минимума по правилам техники безопасности при работе на железнодорожном транспорте и удовлетворительном посещении занятий. Со второго года обучения юные железнодорожники могут начать посещать занятия в кружках. Ребята прошедшие 2, 3, 4 года обучения, посещавшие занятия, углубленно изучавшие основы профессионального мастерства, для допуска к работе должны сдать экзамены на должности: машинист, помощник машиниста тепловоза, дежурный по станции (ДСП), диспетчер (ДНЦ).

Важным направлением является орган детского самоуправления юных железнодорожников ОДС ЮЖ "СОВЕТ ДОРОГИ", который под руководством начальника дороги и инструктора по воспитательной работе влияет и организовывает работу на ДЖД, защищает права и интересы юных железнодорожников, следит за их работой, успеваемостью в учёбе, организовывает культмассовые работы (экскурсии для гостей ДЖД, различные мероприятия). На ДЖД есть свой штаб печати. В его состав входят только лучшие воспитанники, те, кто активно проявляли себя в обучении и работе, посещали кружки, вносили значительный вклад в развитие ДЖД.