Ново-Каменный мост в Санкт-Петербурге
Мнение посетителей
Описание
Первый мост через Обводный канал в том месте, где сегодня находится Ново-Каменный мост, представлял собой мост-акведук для пропуска вод Лиговского канала к центру Санкт-Петербурга. Его соорудили в конце 1800-х годов при прокладке восточного участка Обводного канала; работы велись под руководством инженера Ф.И. Герарда. Переправу назвали Ямской водопроводный мост по расположенной здесь Ямской слободе.
В 1816–1821 годах по проекту инженера П.П. Базена деревянный акведук перестроили в однопролетное каменное арочное сооружение длиной 25,6 метров с пологим гранитным сводом и деревянными водопроводными руслами. Устои и фасады моста были облицованы гранитом, проезжая часть ограждена чугунными перилами.
В 1846–1848 годах мост капитально перестроили в кирпиче и граните по проекту инженера путей сообщения А.Н. Еракова.
Мост получил название Новый Каменный, так как в городе уже существовал Каменный мост, перекинутый в 1776 году через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова). Также параллельно употреблялись такие названия, как Ново-Каменный, Новокаменный, Каменно-Обводный, Ново-Обводный, Каменный Обводный, Ямской.
В течение XIX века мост несколько раз ремонтировали без изменения конструкции и архитектурного облика. В начале 1880-х годов по набережной Лиговского канала была проложена линия парового трамвая.
В 1892 году Лиговский канал на этом участке засыпали. В 1895 году был ликвидирован лоток на мосту, а в начале XX века — гранитные бассейны. В те же годы проезжую часть моста расширили за счет выноса тротуаров на консоли. Установили новые чугунные перила с орнаментом в восточном стиле.
В 1969–1970 годах по проекту инженера А.Д. Гутцайта и архитектора Л.А. Носкова был сооружен новый железобетонный мост. Под Лиговским проспектом проложили транспортный тоннель, набережная стала двухъярусной.
Ширина моста стала равной ширине Лиговского проспекта, что обеспечивает трехрядное движение транспорта в каждом направлении, наличие трамвайных путей и тротуаров шириной до 6 м. Мост, спуски к воде, стены набережных и парапеты туннеля облицованы гранитом. Длина моста (без тоннеля) – 38.2 м, ширина – 44.8 м.
Движение по новому мосту было открыто 7 ноября 1970 года.