Памятник погибшим кораблям Ладожской флотилии в Шлиссельбурге

Памятник погибшим кораблям напоминает о мужестве моряков-ладожцев, в годы Отечественной войны.

Памятник находится рядом с пристанью, где осуществляется посадка на катера в Шлиссельбург, на восточной берегу Староладжоского канала. В 1996 году на Невском судостроительном заводе был изготовлен Памятник погибшим на Ладоге кораблям. В том же году, монумент был установлен в Шлиссельбурге, там где Староладожский канал впадает в Неву.

На нём перечислены корабли и суда, погибшие на Ладоге в ходе Великой Отечественной войны: катера-малые охотники за подводными лодками (сторожевые) МО № 202 (погиб 30.08.1941 г.), МО № 174 (30.08.1941 г.), МО № 196 (27.09.1941 г.), МО № 175 (8.10.1942 г.), МО № 216 (27.11.1941 г.), бронекатер № 97 (30.08.1941 г.), бронекатер № 98 (25.07.1941 г.), сторожевой катер КМ № 11, сторожевой катер Р № 34, тральщик № 122 (17.09.1941 г.), канонерская лодка «Олекма» (5.10.1941 г.), спасательное судно «Водолаз» (5.10.1941 г.), тральщик «Норек» (30.11.1941 г.), тральщик № 126 (10.04.1943 г.), сторожевой корабль «Пурга» (31.08.1942 г.), катер КМ № 1403 (7.10.1941 г.), катер Я № 313 (7.10.1941 г.), военный транспорт ЛВФ КБФ «Вилсанди» (раздавлен льдами 6.04.1943 г., на памятнике отнесен к судам СЗРП по ошибке), транспорт «Щорс» (24.09.1941 г.), буксирные пароходы «Узбекистан» (5.09.1942 г.), «Козельск» (17.09.1941 г.), «Войма» (17.09.1941 г.), «Мичурин» (17.09.1941 г.), «Первый номер», «Лев», «Чистополь», «Тамбов», «Ленинградская правда», буксирные пароходы «Ижорец» № 10, «Ижорец» № 4, «Ижорец № 9» и более 50 барж. Самая трагическая история с баржами — это гибель в шторм 17 сентября 41-го года баржи № 752. Точно не известно количество людей, находившихся на этой барже, предположительно это около 1200 человек, из них только 240 было спасено.

Некоторые пояснения. Первые два месяца войны на Шлиссельбург базировалась Ладожская военная флотилия Краснознаменного Балтийского флота. В популярных источниках зачастую все перевозки по Ладожскому озеру относят на счет Ладожской военной флотилии. На самом деле грузы перевозили буксиры и баржи СЗРП НКРФ, а так же канонерские лодки и другие корабли ЛВФ. При этом речные буксиры ходили до Кобоны—Лаврово, а озерные — до Новой Ладоги. После трагедии 17 сентября 1941 г. перевозка людей на баржах была запрещена, эвакуируемых ленинградцев и войска перевозили только на самоходных судах, в т. ч. транспортах и боевых кораблях ЛВФ.