Паровоз-памятник Л-0872

Поставлен на постамент в 2009 году на территории современной железнодорожной станции, на месте старого депо.

Согласно своему номеру Л-0872 паровоз с таким номером должен быть выпущен Коломенским паровозостроительным заводом им. Куйбышева в 1950 году. Однако на заводской табличке написано "Опа, Ворошиловградский завод им. Октябрьской революции, 1955 год, з.н. 15907"

История у паровоза довольно интересная. Пассажирский паровоз конструктора В. И. Лопушинского. Паровоз имеет литеру Л (в честь Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 гг. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог, за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %). Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».