Петербургская конка

Модель вагона конки образца 1872-1878 годов была открыта 27 октября 2004 года. Все её детали восстановлены по чертежам Путиловского завода, найденным в Центральном историческом архиве.

24 октября 2005 года установлены скульптуры двух коней работы скульптора Ахнафа Зиякаева, выполненные из пластика и бетона. В 2007 году скульптурная группа заменена новой из искусственного мрамора. В 2009 году добавили скульптуру кучера.

Владелец сооружения ООО «Глиссада» использовал его как киоск по продаже авиационных и железнодорожных билетов. В 2019 году продажа билетов остановилась.

В 2022 году после ремонта вагона, в нём открыли продажу кофе.

Историческая справка: В начале XX века до появления электричества в столице империи на улицах города царствовали конно-железные дороги, так называемые конки. Это была разновидность омнибуса, которая к концу XIX – началу XX века стала самым популярным средством массовой перевозки людей. В 1910-х было около тридцати линий, проходящих по центральной части города – Невскому проспекту, Садовой улице и от Адмиралтейской площади до Николаевского моста. До окраин конки конечно не доходили. Выгода от этого предприятия оказалась огромная – когда в городе появилась первая линия, то только за один год она перевезла почти миллион пассажиров. Поэтому было организовано товарищество с ограниченной ответственностью, имевшее в своем распоряжении шесть конных парков, насчитывающих три с половиной тысячи лошадей, и обслуживающих 26 маршрутов.