Сибирская база запаса паровозов Красноярского края

Сибирская база запаса паровозов Красноярского края интересовала меня как техногенный объект с необычными локомотивами. Расположена совсем рядом с трассой "Байкал" поэтому при большом желании можно рассмотреть издалека. Но объект ведомственный, якобы закрытый для посторонних и даже охраняется дырявым забором и не очень адекватной охраной. Как пример, можно такое же сборище хлама посмотреть и без поездки в далекую Сибирь. http://autotravel.ru/otklik.php/11378

Недалеко от станции Вагино от на Транссибе идет небольшое ответвление, которое пересекается с трассой М53 по пути из Ачинска в Боготол. Здесь находится база запаса локомотивов РЖД - объект стратегического значения. На базе станции Вагино сейчас находится 14 паровозов и еще несколько электровозов. Большинство паровозов были построены в середине прошлого века. База запаса служит для размещения и технического надзора за локомотивами и моторвагонным подвижным составом (МВПС), числящихся в запасе железных дорог (в России — в запасе РЖД).

В зависимости от численности хранящегося локомотивного парка, базы разделяются на группы: 1 группа — свыше 50 локомотивов или моторвагонных секций; 2 группа — от 30 до 50; 3 группа — меньше 30. Локомотивы и МВПС, размещаемые на базе, служат для обеспечения тяговыми средствами вновь строящихся железных дорог, а также для пополнения эксплуатируемого парка локомотивных депо, на случай увеличения объёма работ и размеров движения, на случай начала военных действий или природных катаклизмов. В связи с этим, хранящийся на базе запаса тяговый подвижной состав должен быть всегда исправен и готов к работе, поэтому при таких базах заодно создаются специальные пункты по обслуживанию подвижного состава, а также проводятся периодические контрольные проверки по техническому состоянию парка базы. Также установлен максимальный срок нахождения подвижного состава в запасе (в России — 1 год), по истечении которого, его надлежит отправлять в депо для эксплуатации. Однако же, в реальности в России базы запаса часто служат местом хранения списанных или находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии единиц подвижного состава, находящихся там порой по несколько лет а на иных базах и по несколько десятков лет. По этой причине базы запаса в России иногда называют «кладбищами локомотивов».