Вокзал в Югорске - станция Геологическая в ХМАО Свердловской ж.д.
Мнение посетителей
Описание
21 марта 1962 года бригада из 17 лесозаготовителей прибыла на заготовку леса для строительства железной дороги Ивдель – Обь. На 175 километре этого нелегкого пути планировалась станция Эсс. А 8 апреля на помощь первому десанту лесозаготовителей приехала партия трактористов и вальщиков леса. Так на базе Эсского лесопункта Пионерского леспромхоза 1 июля 1962 года был образован Эсский леспромхоз, переименованный в октябре в Комсомольский леспромхоз... Поселок Комсомольский рос стремительно, люди со всех уголков Советского Союза приезжали сюда на работу. Многие приезжали сразу со своими семьями, для них стали строить щитовые дома. Тайга постепенно уходила, появлялись первые улицы. В начале лета 1962 года подвели пути к железнодорожной станции Эсс.
Уже в октябре 1966 года первый участок дороги Ивдель 2 – Конда, протяженностью 220 км был принят в эксплуатацию.
http://ugorskinfo.ru/index.php/yuiits/istoriya-yug...
Едва ли не каждый серьезный путешественник знает про Байкало-Амурскую или Печорскую магистраль. А вот железная дорога, о которой пойдет речь, оказалась незаслуженно подзабыта. Даже устоявшегося названия у нее нет, так что условно будем называть эту линию Югорская магистраль. Построенная в 1960-80-е годы линия от Тюмени до Ямбурга, то есть от Транссиба до Северного Ледовитого океана, была как бы "предтечей" возникшего следом БАМа, и многие технологии, использовавшиеся на Байкало-Амурской магистрали, были отработаны именно здесь.
История строительства "Тюменского БАМа" была весьма интересной, и в общем относится к тем историям великих строек, которыми стоит гордиться.