Железнодорожный вокзал Воркута

Город Воркута обязан своим появлением залежам коксующихся углей, найденным в долине одноимённой реки. Для освоения этих месторождений и вывоза угля в 1937 году было принято решение о строительстве железной дороги. В конце декабря 1941 года было открыто сквозное рабочее движение по Северо-Печорской железной дороге от Котласа до Воркуты. 28 декабря в Воркуту прибыл первый поезд, который в тот же день отправился обратно с вагонами угля. В середине лета 1942 года магистраль была введена в постоянную эксплуатацию. Железнодорожным вокзалом в то время служил обыкновенный вагон.

В 1950 году было создано Воркутинское отделение железной дороги, а вскоре построен железнодорожный вокзал, который служит и поныне. В зале ожидания сохранились красивые интерьеры в стиле сталинского ампира.

На Привокзальной площади Воркуты в советские времена установлена скульптура "Провожающие", которая до сих пор впечатляет приезжих.

3 августа 1980 года на территории железнодорожной станции Воркута был поставлен на вечную стоянку паровоз Эм 720-24, один из первенцев советского паровозостроения.

5 мая 2016 года на здании вокзала появилась мемориальная доска с надписью: «Здесь 19 сентября 1974 года на боевом посту погиб при исполнении служебных обязанностей старший сержант Матвеев Леонтий Матвеевич, посмертно награжден орденом Красной Звезды».