Железобетонный арочный мост через реку Янисйоки

Железобетонный арочный мост через реку Янисйоки был построен в 1919 году фирмой O.Y. Construсtor A.B. в рамках строительства железной дороги «Маткаселькя – Суоярви», которая имела важное значение для транспортировки леса и полезных ископаемых. Руководителем мастерской, разработавшей проект, был Эмиль Холмберг.

Железа в послевоенные годы в Финляндии очень не хватало, поэтому было принято решение строить железобетонную конструкцию, так как этот материал был в достатке. Работы были начаты в мае 1919-го, и уже 26 ноября новый мост был принят заказчиком. Дали испытательную нагрузку, пригнав на мост два лёгких локомотива. Наблюдался допустимый прогиб в 10 сантиметров, мост полностью восстановил первоначальную форму, когда локомотивы отогнали.

Качество бетона было отличным, и вот мост уже отметил свой столетний юбилей. По нему до сих пор ходят поезда – 2–3 пары пассажирских поездов ежедневно и редкие грузовые составы. А для желающих увидеть на мосту живой пыхтящий паровоз, четыре раза в год «Рускеальский экспресс» организует выездные фототуры.

Длина моста 110 метров. Конструкция моста трёхарочная, со средней аркой шириной 30 метров и двумя боковыми — по 28,2 метра. Высота пролётов – 10 метров.

В довоенные годы под мостом проходила узкоколейная железная дорога. Линия длиной 3,5 км соединяла завод в Хямекоски с водной гаванью на южной оконечности озера Янисъярви. Сейчас здесь проходит грунтовая дорога.