Юмористическое фотоэссе на тему - Какой лучше выбирать «пепелац» для путешествий.

Полную версию путешествий можно посмотреть на Смородине (сайт Смотри Родину) с картой путешествий по России

https://smorodina.com/checkins/dewa43

Юмористическое фотоэссе на тему - Какой лучше выбирать «пепелац» для путешествий.

С документальными фотографиями с просторов бывшего СССР, во время встреч и путешествий.
Есть у меня страсть к техногену и примамбасам разным диковинным.
На уровне дилетанта и неумехи с любительскими «правами».
Нравятся необычные средства передвижения.
Которыми так богата наша Русь-Россия.
Вот и решил наваять отчётик.
Но ещё не умею писать.
Не научился, не дано, нет таланта.
Почерк плохой и мысли сумбурные.
За что меня и пинают на всех форумах.
Мол длинно, нудно, закавыристо и напряжно.
Ибо требуется включать мозги, с которыми напряги.
Но зато научился уже видеть и фиксировать мгновения.
Карточки этого фоторепортажа делались начиная с 2014 года.
На просторах и бывшего СССР и ближнего с дальним зарубежьем.
В рамках различных покатушек, путешествий, странствий и скитаний.
От самых западных рубежей до самых восточных окраин - куда удалось доехать.
Заключительным аккордом стала стодневная поездка через Памирский тракт на Дальний Восток.
Поэтому не обессудьте граждане, текста будет мало, только пояснительный и некоторые даты.
Так как ходить мне тяжко, а путешествовать-то охота, то и выбрал тему транспорта.
Кадры снимков будут о его возможностях, особенностях, фенечках и фишках.
Которые всегда интересуют пилигримов и сопутствуют их поездкам.
Соблюдался географический принцип с запада на восток.
С шараханьем по меридианам и широтам.
Сорри, за плохое качество карточек.
Подарок любителям комиксов.
И так, начнём. Калининград, август-2015.
Самая западная точка страны, маяк в Пилау и памятник дочери царя, Елизавете Петровне.
Она у меня показана «смотрящей» на восток.
Как и подобает царствующим особам, заботящихся о своих подданных.

Заглянули «на минутку» снять достопримечательности, любопытные артефакты и памятники знаменитым личностям страны.
Ибо страна должна знать своих героев, если даже их портреты расположены на… мусорных корзинах.

Всё перечислять и показывать не буду. Остановимся только на интересном, не совсем обычном и «по теме».
Особенности чудо-техники - которым можно восхищаться и даже улыбнуться не грех.

Затем была недельная поездка в снежные сказки Карелии и Вологодчины.
Босиком, как обычно.
Случилось это в феврале-2016-го.
Перипетии, интересные места и особенности, кому интересно, можете посмотреть здесь.
http://forum.autotravel.ru/viewtopic.php?t=16379
Меня же больше интересовал везде проходящий транспорт о котором и ваяется этот отчетик.
Типа этого с разных поездок.
Никак не могу определиться с выбором чему отдать предпочтение.
Четырехколёсному или четырёхкопытному!!!

Спустя пару месяцев (в апреле-16) пришлось наведаться в те края Вологодчины ещё разок для более детального знакомства.
Древний монастырь. Основан в 1260 году. Расположен на небольшом острове в Кубенском озере. До революции был очень известен, при советской власти закрыт, разорен и разрушен.

Восстанавливается.

Как обычно за счет бюджета. Медленно и печально. Деньги разворовываются быстрее, чем успевают доходить до святошей и прочих богомольцев и отшельников. У руководства кооператива ЗАО РПЦ солидная техника, дорогостоящая...

И посетить островной Спасо-Каменный монастырь удалось возле н/п Устье Вологодской губернии.
А заодно и проверить новый для себя вид транспорта – вездеходы на шинах низкого давления.

Впечатляет, не буду скрывать - ходят, ездят и даже плавают по проталинам и весеннему хрупкому льду.

Это чудо могло быть даже трехколёсное, но проходимое.
Самопальное или «фирмА» - суть не важно. У крестьян постарше возрастом, у местного попика поновее, китайский...

Обязательным условием была доступность, плавучесть, всепогодность, комфорт и управление… одной рукой, вторая у меня для симметричности.

А также, что бы было минимальное давление... на окружающую среду... и направления

Поиски продолжались в усиленном темпе.
Консультации проводились со знатоками и чечако…
Среди очень «крутых» путешественников особо ценятся фирменные покатушки под названием «Полная Чухлома» в Костромских болотах.
Были мы там уже, годом ранее. И в Чухломе и в Сусаннино, куда Иван Сусанин завёл поляков.
Когда ездили на Байкал и с разведкой в Монголию в 2015-м. http://travel.drom.ru/35448/
Таки смею Вам заложить, что там очень позитивно и весело - полная задн*… передн*… ж*па…
Короче, просто «ПОЛНАЯ», по самые помидоры, аж до памперсов.
Крутые парни в Чухломе уже основательно подготовились к радушному приёму и «жЫперов» и... всех «крутых» и прочих.
Трактор, ремонтник и «скорая» ждут с распростёртыми объятиями.

Напомню, что были мы там и в апреле-16.
Когда ездили в Кологрив снимать гусей из... Амстердама. http://podonu.ru/forum/index.php?topic=4515.0

Гуси довольно упитанные ибо у них преференции государственные.

Как и у амурских тигров, которых патронирует наш президент. Киношку подкинуть или сами найдете?
И вот тогда я понял насколько важно иметь очень надёжную и везде проходимую пройдоху.
Не советую туда ездить на абы какой – направления там очень тоскливые и довольно прохладно в апреле.
Поэтому мы рванули сразу на юга.
По меридиану. С северОв на югА.
С заездом в Чувашию, Марий Эл, Татарстан, Башкортостан, и прочие Оренбурги с Казахстанами.
Поэтому продолжим. Узбекистан, май-2016.
Широчайшее применение советской техники до сих пор.
Есть даже уникальные экземпляры на перевозке… навоза… дефицит эпохи социализма. Пашет до сих пор.

Широко представлена гамма самобеглых колясок и собственного производства.
Под маркой всемирно известного бренда «УзДЭУ» и просто "маде Узбекистан"

Из раритетов, по дороге в Ташкент, повстречался и довольно редкий экземплярчик.
Легенда, которой уже три четверти века... «с хвостиком».

Есть даже сертификат и техпаспорт завода изготовителя на… узбекском языке.
Фантастика, с синхронным переводом на якутский и уйгурский.
Ценник только несколько не гуманный.
Проще приобрести дирижабль или подводную лодку, меньше мороки будет с рэ-экспортом.

Трехколёсные модели тоже представлены довольно широко.
Производители разные – Владимир, Тула, Харьков, Чебоксары, Барнаул.
Самый большой интерес представляет золотой фонд в «натуре».

Есть и импортные модели фирмы «Самопал» и китайского производства.
Тюнингованные местными умельцами с почти итальянским дизайном.

Памирский тракт. Самый высокогорный в СССР - 4 655 метров н.у.м. Новые встречи. Из того, что приглянулось и понравилось.
У голландцев чопорный английский «Дефендер». Легенда с 70-летней историей.
Кевин родился в тот год, когда «Ленд Ровер» начал выпуск своего раритета. Выпускает до сих пор.
Барбара немножко моложе.
Планируют пропутешествовать восемь месяцев.
Деньги на поездку копили целых пять месяцев из... буржуйской пенсии. Недоедали, недопивали... что б я так жил.
Через Пакистан, республики советской Средней Азии, Алтай, Монголию, Китай, Тибет…
Ещё более пожилые патриоты Германии рассекают на «Мерседесе». Им под восемьдесят, хорошо помнят уроки второй мировой.
Но у них маршрут коротенький, через Памирский тракт только до... Омска и «нах хауз», через Петергоф и Скандинавию.
Сопровождают любимое 45-летнее чадо и его друга в поездке по Памирскому тракту.

У юного поколения немцев с патриотизмом не густо - в почете японские «Трансальп-ы».
После Омска Клаус и Томас планировали прокатиться ещё и до Магадана.
Попутно замечу, что по пути на Колыму я совсем немножко разминулся с ними возле Якутска.
Отважные хлопцы, без тёплого клозета, биде с электроникой, микроволновки с тостером и любимых мамы и папы, жуть...

А это уже Киргизия, город Ош, май месяц.
После Памирского тракта и нашего посещения альпийского лагеря покорителей пика Ленина... на машине.
Славные труженики Памира и близлежащих окрестностей.
Самобеглая карета мне очень понравилась – там ходить можно в полный рост, а не в позе «складного ножика». Целых три шага вперёд и два назад.

Заглянули мы и на Гавайи... в Киргизии.
Это всё по пути на Алтай, так как самый вкусный мёд на Алтае.
А у нас уже четыре медоежки, для которых я и подыскиваю вместительный пепелац.
Не буду скрывать - есть такой грешок – люблю повеселиться... особенно плотно покушать.

В Бишкеке (от него - до кафе Гавайи пара десятков км) широчайшая специализация по самобеглым коляскам.
И прочим летающим, прыгающим и бегающим средствам передвижения.

Есть и своя подводная лодка – мадам, любой каприз за ваши деньги.
И даже летающая тарелка.
Но не приглянулась - под водой сложно усугубить и злоупотребить.
Не снимая скафандр. Поэтому не снимал, скафандр мешал... употребл_ять

Тарелка вполне «на уровне», лев рычит, верблюды «фурычат»
Всё радиоуправляемое и рабочее... сказка...

Сибирь – это ФИНИШ. Притом полный финиш, полный пипец, как и в Чухломе.

Богатейший край – там можно найти всё – там полный ФАРШ.
Очень приличная коллекция.

Начиная с раритетов и заканчивая новейшим супер модерном.

Иркутская область, кафе «На привале».
Стоянка и музей ретро техники собранный её владельцем.

Виталий большой любитель техники в целом и вездеходов в частности.
Всё в рабочем состоянии, всё «на ходу», всё используется.

Модели, название, год выпуска и прочая атрибутика – всё это доступно посетителям.
Часть экспонатов ещё требует доводки и шлифовки - до музейного состояния.

Не лишне будет рассказать и о прочих вездеходах.
Которые довелось повстречать в различных регионах.
Бурятия удивила и порадовала настоящими монстрами

В Магадане свой колорит.

Без них на Колыме "тоскливо и неуютно". А что бы лучше искать их в снегах - пожарного цвета...
Встречаются и чистокровные "немцы", только с ГДР. В ихних ФРГах вермахты такой дурью не маялись...


Китай тоже порадовал почти внедорожником. Пришлось туда заехать попутно. https://smorodina.com/blogs/dewa43/tochka-na-karte-mira-rf-zabaykalie-1-puteshestvie-v-skazku-ot-chity-do-zabaykalska-v-manchzhuriyu
Создан специально для армии.
Фотографировать строжайше запрещено.
Почти секретная разработка.

Но больше всего поразили внедорожники Дальнего Востока.
Таким не страшны даже меловые горы Белогорья Белгородской и Воронежской губернии.
Не говоря уже о непроходимых болотах среднего Дона и даже полной Чухломы.
И для БЗП-19 (большое зимнее путешествие) могли бы подойти по «непроходимым снегам».
И для покатушек по среднему Дону в 2019-м http://podonu.ru/forum/index.php?topic=4707.0
Задумался уже о приобретении такого вездехода для поездок за МКАДом.
Котам за рыбой, Графину за косточками, себе за харчами, внучкам за сметаной и бубликами... с дыркой.

И, само собой, охота поделиться раритетными находками.
Первая и самая знАчимая для меня - машина «молодости» моего бати.
Когда он был моложе моего сына на полтора десятка годков.
Первопроходец Памирского тракта.
Легендарный.
ЗИС.

И его тёска, УралЗИС в якутском Алдане.
Тоже первопроходец.
Золотых приисков Якутии и Колымы.

Добавлю ещё парочку автопамятников Колымы.
Автотруженикам.

А это памятник в Палатке под Магаданом.

Там сплошные раритеты, некоторые даже Сталина помнят...

Палатка - это город такой.

Недалеко от Магадана.

Особняком стоит труженик Брянского автозавода.
Слышали о таком?
Ой, да ладно.
Выпускал очень популярные модели.
Знакомьтесь - БАЗ. Сейчас делают ракетные тягачи для баллистических ракет и продолжают на коленке собирать вездеходы. Штучное производство. Недавно по зомбоящику показывали на анальном канале "Звезда". Один такой супервездеход даже до болота доехал. На платформе. По болоту так же пытался, но закончилось время передачи. Пообещали показать после новых выборов президента в 2024 году.

Про проходимость этого проходимца можно только мечтать...

В тряпочку...

И просто хочу показать встречи в аэропортах и на Колымских дорогах вдобавок.
С очень большими большегрузами.
На дорогах общего пользования.
А других там просто не бывает.
Там только одна дорога - самая длинная в мире улица В.И.Ленина. От Нагайской бухты до Нижнего Бестяха в Якутии. Асфальт на ней вначале - километров под сто и в конце. Но в Якутии короче, около полусотни км уложили. Остальное глина и скальник. Но усиленно продолжают... осваивать и пилить бюджет.
Кажись, раньше она была 1 419 км, батя мне так говорил.
В середине 60-х ХХ века рассказывал, что строил он её с 1945 по 1951 год.
Сейчас сколько - не уточнял.
Говорят, что стала длиннее, бабки значит освоили успешно.
Легендарные Черный и Желтый прижимы подровняли.
Облагородили, сеток камнепадных навешали, мосты даже построили. Смывает их часто, но там мерзлота. Вечная. Как мечты про коммунизм.

И коль мы уж коснулись темы большегрузных автомобилей, то грех не показать Вам действительно БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ авто.
Якутия, июнь-2016.
Но сначала экскаватор.
В ковш которого можно поместить даже моего «проходимца».
Обычный карьерный экскаватор в Нерюнгри.
На обычном угольном разрезе.
Только сейчас он расположен в не совсем обычном техногенном музее Якутии.
Под открытым небом, под дождём... зато блестит всё, как у кота причандалы с... подробностями.

Рядышком обычный автопоезд.
Который в состоянии перевезти сразу два... вагона уголька...

Среди прочей "мелкотни" есть и самосвальчик на...
120 тонн.
Гигант.
Махина.

Но меня больше впечатлил этот, с диаметром колёсиков всего лишь...
...почти три с половиной метра.

Техника великолепная.
Но музей ещё лучше, огромный.
Даже есть Як-40 и детская площадка.

Для совершеннолетних и совершенно не маленьких.

Лоботрясов и любителей селфи.

Авто-лошадки в Рубцовске на Алтае.
Не правда ли, элегантные?
В отличие от просто "Коня в пальто" - он в центре.
Хотя и считается основной достопримечательностью алтайского Рубцовска. Поговаривают, что дожидается занесения в книгу рекордов Гиннесса. За длину... хобота, ой, хвоста.

Вот мне кажется, что дальше всего «шагнули» автомобилисты-зодчие на берегу Нагайской бухты в Магадане.
Это там, где круглосуточно звучат песни Владимира Семёновича и установлен памятник барду и менестрелю.
Впрочем, судить вам.
Предлагаю внимательно рассмотреть сначала детали

Тогда понятней станет и авторская задумка.
Но текст лучше прочитать до конца.

А вот то, что получилось в конечном итоге - и анфас и профиль.
Увы, съёмке сверху помешала густая облачность.

А потом снова захмарило, задуло, сопли с неба опустились почти до самого моря в Нагайской бухте.

Спасск-Дальний на Дальнем Востоке.

Прихожане и их наследники могут насладиться автопромом "не отходя от кассы".
Прямо возле церковной лавки ЗАО РПЦ, в местном храме. Это уже снимки с Приморья. То ли Спасск-Дальний, то ли село дальнее в Спасске.https://smorodina.com/objects/hram-vozneseniya-gos...

Ремонтники в порту Ванино на Дальнем Востоке и шиномонтажники в Таштаголе, столице Горной Шории (это уже Кузбасс) выглядят просто бледной тенью.
На фоне предыдущих композиций.

Хабаровск, местный авторынок, 27 июля 2016.
Гордость советского автопрома и «гуаномесов расейских» вознесли аж на небеса.
Установлено это чудо на крыше торгового комплекса.
Так что бы и в Поднебесной было видно какие «тапочки» нынче в моде.
Для самобеглых колясок.
А чуть ниже памятник бородатому афоризму – «Никогда не сдавайся»
Знай наших.

Петровск-Забайкальский Забайкальского края, июль-2016.
Меня там интересовали Петровские заводы и декабристы.
Гражину и Йожика (а может и Ежика) так же интересовала история страны советов.
Но они уже определились с патриотическим выбором - обычная серийная «Шкода».
Может помните такую?
Дефицит, однако.
Всего социалистического концлагеря...
На которой и отправились в кругосветное путешествие.
Смелые ребятки из Чехии.

Хотел было добавить также церковно-приходские автошколы, тюнинг и автозаводы.
Но как-то и так уже многовасто получилось для блога.
Скоро ведь и рабочий день заканчивается, подумать нужно и про трудяг наших... доблестных пахарей

Эпилог.
Если поступят предложения, то могу накидать разной бяки и с поездок 2017-го и 2018 года.
Как обычно.
В Заполярье, куда доводилось ездить трижды.
На памятники к Полярному кругу.
Ссылочками поделиться???
Там жара поменьше, народ добрее, направления "гуаномеснее" и есть настоящие грибы. Без червей и городского смога.
Так что жду с нетерпением Ваши отзывы, пожелания, напутствия и рекомендации.
По выбору самобеглой коляски.
Для покатушек с четырьмя внучками
Но лучше переводами, желательно крупными суммами, можно и в валюте.
С ув. АСу, Бывший